国Ⅲ来了，不仅在北京、广州，而且是覆盖全国。今天，按照国家相关要求，全国强制实施国Ⅲ标准。在2006年1月1日北京市提前实施国Ⅲ标准之后的两年半，国Ⅲ之风终于覆盖了全国。

面对这股强劲的国Ⅲ风，汽车厂商、经销商、消费者各有感触。消费者更多的是欣喜，他们普遍期待将来临的更环保的车生活；厂商和经销商也显得比两年半前“稳重”了太多，毕竟，在经历了2006年初北京遭遇的手忙脚乱后，大部分厂商和经销商早已在这次全国实施国Ⅲ标准前就准备妥当。

厂商早已具备生产能力

记者采访得知，大多数汽车企业早在两三年前就具备了生产国Ⅲ车型的能力，近年来车辆生产环保技术更是得到了很大幅度的提高。因为这些厂商明白，环保节能是未来市场发展的大方向，谁能比别人更早掌握新技术，谁就有可能在未来的竞争中胜出。

面对国Ⅲ的实施，一汽丰田、广汽丰田、上海大众、上海通用、东风日产等合资企业普遍表示“车型替换上绝对没问题”，且在全国不少地区，新排放标准的车型早已经运到了经销商的店里，等待销售。而自主品牌在环保技术上也表现良好，奇瑞、华晨、比亚迪等自主品牌领军企业相关负责人告诉记者，别说国Ⅲ，即便面对国Ⅳ，他们也不会含糊。

总之，国Ⅲ标准全国实施，绝大多数车企在车型的生产技术上已经不存在壁垒。但是记者也同时了解到，不少汽车企业，特别是自主品牌，还有不少的库存国Ⅱ车未销售出去。这部分车7月1日后的“出路”，成为业内近期关注的一个话题。